Estación del Metro en Montreal

Este mes traemos otra historia sobre la versatilidad del Sistema de torre Instant, la cual fue escrita por Martin Beaudet de APM Systems, el Distribuidor de Instant en Quebec, Canadá.

Martin nos brinda un gran vistazo sobre cómo el resolver un problema en equipo permitió encontrar una solución para dar mantenimiento a las viejas bóvedas del Sistema del Metro en Montreal. La solución combina una instalación segura y rápida, todo en un proyecto costeable. Es una lectura interesante y definitivamente abrirá nuevas oportunidades para los distribuidores en otros países.

Durante años, la administración del Departamento de Mantenimiento de Edificios (EDI) ha tenido que desarrollar nuevas maneras de dar mantenimiento a las viejas bóvedas en las estaciones del metro. A principios de los 90, dos andamios “plataforma a plataforma” eran construidos para hacer que la tarea fuere más fácil. Sin embargo, esos andamios eran la fuente de muchos problemas. Cuando la plataforma llegaba a la estación, tenía que ser girada para poder ser instalada entre las plataformas de la estación y las numerosas partes de las torres debían ser ensambladas ahí mismo.

Proyecto de Renovación

Al principio de la segunda fase del proyecto “Réno-Stations”, EDI invirtió en dos andamios nuevos. Tomaron esta oportunidad para referir a los miembros del Comité de Salud y Seguridad y a los departamentos responsables de ensamblar y utilizar las viejas plataformas, pidiendo a Ingeniería que trabajara de manera uniforme para presentar nuevos diseños.

Visualmente, las nuevas plataformas son similares a las de la vieja generación. Sin embargo, cuenta con menos partes que ensamblar y, por solicitud del Departamento de Prevención de Incendios, no obstruyen las puertas de los trenes, lo cual facilita el flujo libre de quienes viajan en los mismos. Además, se agregó una viga de carga para minimizar el esfuerzo requerido cuando se manejan materiales pesados, como es el caso de las bolsas de cemento.

Diseño en pivote brinda una solución para ahorrar tiempo

La diferencia clave es la instalación de un pivote en uno de los camiones taller, mismo que puede ser utilizado para girar la plataforma de manera fácil cuando se instala en la estación.

Esta mesa de pivote fue fabricada para soportar todo el puente en una posición específica para que en cualquier momento el camión taller pueda moverse de una pista a la siguiente. La mesa puede pivotear hasta en 180 grados sin tener que transferirse de su posición.

El puente mismo fue reforzado en la estructura para prevenir algún daño pues es soportado en una tercera parte del largo. La mesa fue concebida con el objetivo de liberar de manera fácil el puente con la ayuda de una manija de candado para liberarlo rápidamente.

¡Solamente 30 minutos para instalarse!

El proyecto completo está pre-ensamblado en 3 grandes piezas que son transportadas desde el camión taller y ensambladas en cualquier Estación del Metro de Montreal. La estructura completa lleva aproximadamente 30 minutos en ser levantada con la ayuda de 2 bloques de cadenas en cada lado de la estación. En ese momento todo el puente es levantado hasta el techo y la torre que está pre-ensamblada es colocada por debajo para el armado final.

Gracias a la contribución de todas las personas involucradas, los andamios ahora son aún más funcionales y seguros, un hecho que beneficia a todos los empleados que trabajarán con este equipo.

Un verdadero esfuerzo en equipo

Varios empleados de S.T.M. contribuyeron al desarrollo del nuevo andamio, incluyendo: Luc Dumont, Ingeniero en Jefe; Martin Lacerte, Ingeniero; Luc Des Cormiers, Coordinador, la firma de ingeniería Genica Inc. utilizada como empresa consultora para los planos de todo el soporte, así como para los cálculos y la aprobación final del proyecto en conjunto con STM y, finalmente, con el apoyo de Martin Beaudet de APM System, el distribuidor de Instant UpRight en Quebec, Canadá.